Kännykän käyttö ja liikenneturvallisuus
Sain kiintoisan juttuvinkin uutista varten. Kaasuyhtiö AGA ilmoitti kieltäneensä Suomessa kännyköiden käytön työsuhdeautoilijoiltaan, eli erityisesti kaasukuljetuksia ajavilta duunareilta, mutta myös johtajilta ja myyntimiehiltä.
Pikaisella tarkistuksella selvisi, että myös ainakin Shellillä ja S-ketjun ostamamalla Essolla on ollut sama käytäntö jonkin aikaa.
Millaisia ajatuksia tämä herättää? Usein puhutaan kännykaloista, eli epämääräisesti ajavista autoilijoista, joiden huomiokykyä ja reaktioaikoja kännykkään puhuminen vie liikaa.
Pitäisikö kännyköiden käyttö kieltää kokonaan autoillessa? Nykyinen "HF-laki" ei kuulu ainakaan toimivan. Sitä rikotaan surutta, ja HF-kuulokkeista huolimatta kännykkään puhuminen heikentää valppautta liikenteessä.
Minulla ei ole asiasta mielipidettä suuntaan tai toiseen, koska en itse aja autoa. Junassa, linja-autossa tai taksin takapenkillä istuessa voi hyvin tehdä töitä vaarantamatta liikenneturvallisuutta.
Kommentit: 9
Helppo ja turvallisin ratkaisu olisi yksiselitteisesti kieltää kännyköiden käyttö ajaessa.
Valitettavasta se on todennäköisesti nyky-yhteiskunnassa aikalailla mahdotonta, eikä olisi joka tilanteessa tarpeellistakaan.
Niinpä jäämme odottelemaan esim. innovaatioita, joissa puhelin on integroitu "älyautoon" niin että auto osaa päättää milloin saa puhua ja milloin ei. Ruuhkassa jumissa matelehtiessa alle 10km/h puhuminen on sallittu, samoin harvoin liikennöidyllä valtatiellä. Vilkkaassa kaupunkiliikenteessä puhuminen ei olisi mahdollista jne.
Hei, saahan sitä unelmoida :)
Vai lieneeköhän tuossa taustalla HR-osaston ajatukset sitoutua tälläisellä ohjesääntökukkasella mahdollisista sairasloma- / työkyvyttömyyseläkekorvauksista jos voidaan osoittaa että ylitöiden ja työkuorman uuvuttama toimihenkilönplanttu sattui onnettomuushetkellä puhumaan puhelimeen ja selittämään miksi taas on tulossa kotiin niin myöhässsä..
Kyllä niin usein näen liikenteessä väkeä puhumassa puhelimeen ja sekoilemassa. Ei mitään isoa yleensä, mutta juuri sellaisia hidasteluja ja "oho ei mun tonne pitänytkään mennä, koukkaanpa tähän väliin"-touhuja että parempi olisi kun tuota puhelinkieltoa voitaisi jotenkin valvoakin. HF-kuskeja en ole huomannut sekoilemassa, kaikki ovat olleet ihan laittomasti kännyä korvalla pitäviä.
Ja uutisoitiinhan hetki sitten sitäkin miten kännyt aiheuttavat liikenteessä kauheasti hidasteluja. Eli muutkin ovat huomanneet.
HF-piuhalla on vielä vaarallisempi kuin pelkkä luuri ja BT:stä loppuu akku tai ei muuten vain toimi.
Idea: luuriin FM-lähetin joka tuuppaa puhelun radion päälle.
Itse olen myyntihommissa ja ajelen kohtuullisen paljon autolla.
Kun ajelen niin soittelen välillä asiakkaille ja ne soittelee mulle. Jos mietitään kieltoa niin se olis superhyvä ajatus saada työuupumus hallintaan kun ei kokoajan tarvi olla tavoitettavissa niinkuin ennen vanhaan kun oli vaan lankaliittymät.
Mikään laki vaan ei estä ketään puhumasta autossa vaan pitäisi keksiä joku yleis HF joka on integroitu autoon.
Moni navigaattorivalmistaja lykkää HF ää omiin laitteisiinsa mutta en usko sen toimivan jos puhuu puolen metrin päässä olevaan laatikkoon niin luulis jo puheäänenkin kärsivän.
Voi olla myöskin niin, että kännyjen tuonti räjähtävien aineiden läheisyyteen on kielletty laitteen kipinöintivaaran takia.
Räjähtävät aineet eivät ainakaan yksin selitä noita yhtiöiden kännykkäkieltoja, koska ne koskevat esimerkiksi AGA:ssa ja Shellissä ymmärtääkseni niin kuljettajia kuin myyntikuleja.
Voi tietysti olla, että kaikkia koskevaa kieltoa pidetään "solidaarisempana", vaikka johdon, myyjien ym. valkokaulusväen kannalta kielto ei olisikaan tarkoituksenmukainen.
Näinpä kerran tapauksen kun kännykkä soimisellaan otti kontrolliinsa pyöräilijän.
Heppu oli ns. kuntopyöräilijä ja viilletti kovalla vauhdilla jalankulkijoiden reitillä.
Kännykkä soi ja hän kaivoi luurin esiin ja pysähtyi keskelle suojatietä vilkkaan
väylän varrelle. Siis, pyöräilijältä ilmeisesti katosi täysin paikantajunta.
Että tässä vaan esimerkki kuinka asiaansa keskittynyt ihminen tekee virhearvion vastatessaan yllättävään kännykän sointiin tilanteeseen nähden kun aivot eivät
ole tilanteen vaatimalla tasolla.
En tiedä kuinka hyvin joku uusi teknologia voi tilannetta ratkaista. Toki HF tai vastaava voi helpottaa, mutta nähdäkseni kysymys ei ole siitä puhuvatko ihmiset luuriinsa ajaessaan vai eivät, vaan yleisemmästä suhtautumisesta liikenneturvallisuuteen.
Asenteiden muuttumiseen menee aikaa, ja tuona aikana maksamme säikähdyksissä, pellissä ja kyynelissä. Toivottavasti emme kovin paljon ihmishengissä. Kun jokainen suomalainen on ollut toisessa päässä linjaa keskustelukumppanin kolaroidessa, alkanee asia olla koko kansakunnalla muistissa ja älytään a) olla vastaamatta tai b) pysähtyä puhelun ajaksi.
Autoilijat ovat sikäli hankalia, että heidän kanssaan on vaikea kommunikoida. Jos taskupuhelin soi kesken puheen, kokouksen, elokuvan tm. tälläistä ihmistä on helppo rankaista esim. naurahtamalla, halveksivasti katsomalla, kiusaantumista osoittavalla asennonvaihdolla tai ihan vaan sanomalla. En tiedä muut liikenteessä olijat miten puhuvalle autoilijalle voi ytimekkäästi osoittaa että "hei tollo, puhelin pois!". Ehkä jokin yleinen peukalo-pikkusormi -puhelinele ja tuima katse ajaa asiansa, mutta liikenteessä on erittäin vähän aikaa toimia.
Miten olisi tekstiviestipalvelu, johon voi lähettää rekisterinumeron, ja kyseisen auton omistajalle lähtee välittömästi tekstari, että "autollasi ajava henkilö puhuu puhelimessa ja vaarantaa kaikkien turvallisuuden" sekä kaveriksi cell-id -pohjainen summitainen paikkatieto.
Eikun, se onkin taas teknologian taakse typertymistä... :\
Lähetä kommentti
<< Etusivulle