Nettiyhteyksistä kilpailukeino joukkoliikenteelle
Hesari kertoo tänään, että HKL on tuomassa matkustajille maksuttoman nettiyhteyden metroon. Juttu on julkaistu aiemmin netissä ilmaiseksi.
HKL:n lähiliikennettä enemmän Suomessa olisi minusta tarvetta kunnollisille internet-yhteyksille VR:n kaukojunissa, jotta työmatkalaiset ja liikematkustajat voisivat paremmin hyödyntää matka-aikansa. Samalla myös PC-istumapaikkoja (joissa saa sähköä) olisi syytä lisätä.
Saahan nettiyhteyden tosin kännykkäverkkojen kautta jo nykyisin, mutta kokeilujeni perusteella jo Helsingin ja Tampereen tai Helsingin ja Turun välillä suurin osa matkasta tuntuu menevän Elisan ja Soneran verkoissa hitaiden ja korkeiden viiveaikojen GPRS-yhteyksillä.
Olen vähän ihmetellyt, etteivät operaattorit ole tähän mennessä panostaneet 3G-peittoalueen tuomiseen radan varsille edes tiheimmillä välimatkoilla. Nyt ne jättävät markkinarakoa muille yhteystavoille.
Digitan @450-verkolla (Flash-OFDM) juniin saataisiin 512 kilobitin tai megabitin yhteydet, ja yksi WLAN-tukiasema junanvaunua kohti varmaan riittäisi. Investointi voisi olla VR:lle hyvä kilpailukeino kotimaan lento- ja linja-autoliikennettä vastaan.
VR voisi myös tarjota nettiyhteydet 1. lk:ssa lipun hinnassa ja muille lisämaksusta. Ahneeksi ei kannata ryhtyä, sillä lentäminen on Suomessa jo usein halvempaa ja nopeampaa kuin junalla matkustaminen. Lyhyillä lennoilla on kuitenkin hankala tehdä töitä, koska nousut ja laskut vievät melkein koko matka-ajan. Kaukojunilla ei ole tätä haittaa.
Vastaavasti myös kaukoliikenteen bussit voisivat kilpailla junia ja yksityisautoilua vastaan tarjoamalla työskentelymahdollisuudet. Kaukoliikenteen yhtiöiden pitäisi nähdä internet-yhteyden tarjoaminen oman palveluntason parantamisena.
HKL:n hankekin on PR-mielessä tosi onnistunut. Toimittajat kirjoittavat tohkeissaan, miten laajakaista tulee busseihin ja metroon. Yhteen sivulauseeseen jää maininta, että samalla reaaliaikainen videovalvonta lisääntyy. Se on aihe, joka voi saada "privacy-friikit" käymään kuumana.
Tunnisteet: Flash-OFDM, WLAN
Kommentit: 6
Olisi myös aika hienoa jos niistä tukiasemista pääsisi lukemaan tuoreita digilehtiä VR:n piikkiin.
ExpressBus-linjoilla tuota laajakaistaa on testattu/testataan. Artikkeli on hävinnyt, mutta Googlen kopio löytyy vielä:
ExpressBusseissa testataan langatonta laajakaistaa
Monella paikallisliikenteen matkustajalla kuluu enemmän aikaa pysäkeillä kuin matkatessa. Siksi WLAN-tukiasemat pitäisikin asentaa katoksiin eikä busseihin.
Vielä kun WLAN osaisi vaihtaa tukiasemaa lennossa, linja olisi auki käytännössä myös koko matkan ajan.
-- LH
Hyvä asia myös WLAN VoIP (UMA)puheluita ajatellen.
Vähän mietityttää arvokkaan läppärin käyttö Metrossa tai metrolaitureilla, nehän ovat tunnetusti turvattomampia kuin bussit. Niiden arvon ja helpon jälleenmyynnin kannalta, narkkarit ja muu pikkurikollisuus.
Bussissa joskus käytänkin(kännykän kautta)ja metrossakin olen käyttänyt nettipokerin pelaamiseen, mutta vain UMPC konetta.
Omana kokemuksena voin kertoa että kun espalla olin kerran kokeilemassa avointa WLANia omalla Applen Powerbookilla, niin hetken päästä tuli pultsari ja veti hihastaan pienen Fujitsu läppärin (12") jolla leveili ja yritti kaupata.
Eli tietty varkausriki sisältyy moiseen käyttöön. Varsinkin yksin ollessa (useimmiten jos kerran työskentelee) ja erityisesti naisilla. Myös istumapaikka varmaan kannttaa metrossa valita vaunun keskeltä, ettei konetta ole helppo napata juuri kun ovet menee kiinni...
>Monella paikallisliikenteen
>matkustajalla kuluu enemmän aikaa
>pysäkeillä kuin matkatessa. Siksi
>WLAN-tukiasemat pitäisikin asentaa
>katoksiin eikä busseihin.
Suuret bussi/rautatie -asemat jne. voisivat olla hyvä kohteita, mutta muualla varmaan kätevintä toteuttaa ja käyttää matkapuhelinverkkojen yhteyksiä, eli HSPA yhteyksiä.
Junissa ja Express Busseissa WLAN toteutus toisi lisäarvo siihen asti kunnes 3G verkot ovat valtakunnallisa ja aidosti julkisissa toimivia.
Turistille tietenkin UMA + edullinen WLAN olisi houkutteleva missätahansa, mutta Elisan prepaid hinnoittelu vähentää tuonkin merkitystä varsinaisessa datakäytössä.
Tällaiset WLAN-purkkaviritykset kuulostavat lähinnä siltä, että voidaan mainita jossain byrokraattien ja poliitikkojen puheissa "että kyllä meilläkin osataan".
Miten olis, jos metroissa ja junissa olisi vaikka näytöt seuraavalta metroasemalta lähtevistä busseista. Tällaista listaa ei saa edes Omatlähdöt-sivuilta (paitsi jos jaksaa itse virittää, mutta silloin katoaa osittain myös idea).
Yksityisyydestä tuskin kukaan jurputtaa, mutta WLAN järjestelmä voisi ilmoittaa RFID-tägitetyistä rikollisista kuulutuksin. "Huomio matkustajat: vaunussa nro 6 istuu mahdollisesti vaarallinen avohoitopotilas". Tai sitten tätä tietoa tarjottaisiin vain WLAN-kännyköiden omistajille...
Kyllä pitää olla aika viherpiipertäjyyden rajamailla, jos tällainen vaikuttaa. Joukkoliikenteeseen pitäisi iskeä raskaan sarjan IT-palvelut, ennenkuin edes 10 % vaihtaisi auton julkisiin.
t. Osa-aik. viherpiipertäjä
Lähetä kommentti
<< Etusivulle