Koeajettua: GPS-navigaattori kommunikaattorissa

(Päivitetty 12.12.2004 klo 07.30: lisäsin pari uutta ruutukaappausta)
Asensin eilen töistä kotiin lähtiessä Navicoren mainion GPS-navigointisoftan Series 80 -julkaisun, joka kattaa nyt Suomen lisäksi muut Pohjoismaat. Jo S60-versio oli hyvä, mutta tämä on vielä pari kertaluokkaa parempi.

Navicore on onnistunut S80-toteutuksessa hyvin, sillä melkein koko 640 x 200 pikselin näyttö on annettu kartan käyttöön. Oikeassa reunassa on vain peruskomennot ja ajotilassa opasteet tulevat riittävän isolla ruudulle. Ruudunpäivitys ei ole 2D- tai 3D-karttamoodissa aivan yhtä sulavaa kuin Series 60 -versiolla (7610:n ja 6630:n käyttökokemusten pohjalta), mutta riittää aivan hyvin navigointitilassa.

Softan voi ostaa sellaisenaan muistikortilla toimitettuna tai yhdessä Bluetooth-GPS-palikan kanssa. Softaa ei tarvitse erikseen asentaa, mutta hieman hankalaa on se, että olen asentanut muut softat ja tiedostot jo toiselle muistikortille.

Koeajoin softaa jollain työpaikalla lojuneella nimettömällä (?) halpispalikalla. Jonkin verran GPS-palikoissa on tietty laatueroja satelliittisignaalin vastaanotossa, mutta minulla kaikki ovat toimineet yhtä hyvin kuin merkkimallit, kuten Pretec ja Socket. Softaa + GPS-palikkaa myydään 400--500 euron hujakoilla muistikortista (128 Mt -- 1 Gt) ja GPS-palikasta riippuen.

Wayfinderin vastaavaa softaa en ole vielä kokeillut, mutta Navicorea uskallan ainakin suositella autoileville kommun käyttäjille. Kartastohan on sama Tele Atlas -pohjainen kuin S60-versiossa, joka kattaa hyvin koko Suomen.

Yksi selkeä kehittämiskohde näissä GPS-navigaattorisoftissa on Suomessa se, että Tiehallinnon tiedotepalvelun data saataisiin reaaliajassa sovellukseen, jolloin navigaattori kertoisi reaaliajassa kolareista, pahoista ruuhkista ja muista poikkeustilanteista. Softa voisi tietojen pohjalta ehdottaa vaihtoehtoista reittiä.

Monissa Keski-Euroopan maissa nämä palvelut ovat jo arkipäivää, mutta Suomessa viranomaiset eivät ole vielä edenneet näin pitkälle. Esimerkiksi taksien käyttämässä (yli 2000 euroa maksavassa) laitteistossa ja ohjelmistossa ei ole tuota dataa vielä käytettävissä, vaikka se olisi ammattiautoilijoille kriittisen tärkeä.